Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Verfahren zum Messen eines für die Fahrt eines Schienenfahrzeugs (10) relevanten Parameters unter Bildung eines Parametermesswerts. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Parametermesswert unter Einbezug einer Regelschleife (RS) bestimmt wird, bei der ein fahrzeugseitig auf ein Rotationsteil einwirkendes, fahrzeugseitiges Drehmoment (M) unter Bildung eines fahrzeugseitigen Drehmomentwerts ermittelt wird, mit einem Rechenmodul (RM) unter Heranziehung des fahrzeugseitigen Drehmomentwerts und eines Kraftschlussdrehmomentwerts (Mx), der ein auf das Rotationsteil schienenseitig einwirkendes Kraftschlussdrehmoment beschreibt, eine Rotationsbeschleunigung des Rotationsteils und mit dieser die erwartete Rotationsgeschwindigkeit des Rotationsteils unter Bildung eines Rotationsschätzwertes (Nb) errechnet wird, die tatsächliche Rotationsgeschwindigkeit des Rotationsteils unter Bildung eines Rotationsmesswertes (Ng) gemessen wird, die Differenz (Ef) zwischen dem Rotationsschätzwert (Nb) und dem Rotationsmesswert in eine Regeleinrichtung eingespeist wird, die ausgangsseitig einen Reglerausgangswert ausgibt, der Kraftschlussdrehmomentwert (Mx) mit dem Reglerausgangswert neu errechnet und in das Rechenmodul (RM) unter Schließen der Regelschleife (RS) zurückgekoppelt wird und der Reglerausgangswert der Regeleinrichtung und/oder der neu errechnete Kraftschlussdrehmomentwert (Mx) als der zu messende Parametermesswert angesehen, insbesondere abgespeichert oder ausgegeben, wird.

    A method for measuring a parameter relevant to a journey of a rail vehicle. A parameter measurement value is determined using a control loop. A vehicle-side torque acting on a rotational part on the vehicle side is ascertained. A calculation module uses the vehicle-side torque value and a frictional engagement torque acting between the rotational part and a rail, to calculate a rotational acceleration of the rotational part and an expected rotational speed. A difference between the rotational estimated value and an actual rotational speed is supplied to a control device which outputs a controller output value at the output side. A frictional engagement torque value is recalculated with the controller output value and is coupled back into the computer module to close the control loop. The controller output and/or the recalculated frictional engagement torque value is considered the parameter measurement value, which is stored or output.


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    Title :

    Verfahren und Einrichtung zum Messen eines für die Fahrt eines Schienenfahrzeugs relevanten Parameters


    Contributors:
    BREUER WERNER (author) / YU MINYI (author) / JENNEK STEFFEN (author) / JUNG MARTIN (author)

    Publication date :

    2023-03-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM MESSEN EINES FÜR DIE FAHRT EINES SCHIENENFAHRZEUGS RELEVANTEN PARAMETERS

    BREUER WERNER / YU MINYI / JENNEK STEFFEN et al. | European Patent Office | 2024

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    VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM MESSEN EINES FÜR DIE FAHRT EINES SCHIENENFAHRZEUGS RELEVANTEN PARAMETERS

    BREUER WERNER / YU MINYI / JENNEK STEFFEN et al. | European Patent Office | 2023

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    Einrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs

    SORG JOHANNES | European Patent Office | 2020

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    EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    SORG JOHANNES | European Patent Office | 2020

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    VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM ORTEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    KURZ FABIAN / ZOEKE DOMINIK / BRÄMER EMANUEL et al. | European Patent Office | 2024

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