Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs mit einer ersten Antriebsachse 3, einer zweiten Antriebsachse 18 und einer dritten Antriebsachse 28, wobei eine von einem Antrieb antreibbare Getriebeeinheit 1 hinter der ersten Antriebsachse 3 angeordnet ist und durch die Getriebeeinheit 1 ein Stirnradgetriebe 5 der ersten Antriebsachse 3 sowie ein Stirnradgetriebe 14 der zweiten Antriebsachse 18 und von diesem ein Stirnradgetriebe 22 der dritten Antriebsachse 28 drehbar antreibbar ist. Dabei ist von dem Stirnradgetriebe 5 der ersten Antriebsachse 3 über ein erstes Differentialgetriebe 6 die erste Antriebsachse 3, von dem Stirnradgetriebe 14 der zweiten Antriebsachse 18 über ein zweites Differentialgetriebe 17 die zweite Antriebsachse 18 sowie von dem Stirnradgetriebe 22 der dritten Antriebsachse 28 über ein drittes Differentialgetriebe 27 die dritte Antriebsachse 28 drehbar antreibbar. Die Stirnradgetriebe 5, 14, 22 der ersten Antriebsachse 3, der zweiten Antriebsachse 18 und der dritten Antriebsachse 28 sind jeweils zweistufige Stirnradgetriebe, wobei die Eingangsstirnräder 8, 13, 24 als obenliegende Eingangsstirnräder 8, 13, 24 gleicher Zähnezahl ausgebildet sind und wobei die Ausgangsstirnräder 9, 16, 23 als untenliegende Ausgangsstirnräder 9, 16, 23 gleicher Zähnezahl ausgebildet und wobei alle Stirnradgetriebe 5, 14, 22 in Vorwärtsfahrtrichtung 2 vor der jeweils zugeordneten Antriebsachse 3, 18, 28 angeordnet sind.
Antriebsstrang eines Fahrzeugs
2023-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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