Getriebe (4; 4'; 4'') für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (9) und eine Eingangswelle (10), welche jeweils über mindestens eine Stirnradstufe (24) mit einer Abtriebsseite (29) koppelbar sind, wobei die Antriebswelle (9) dazu eingerichtet ist, das Getriebe (4; 4'; 4'') mit einer Antriebsmaschine des Kraftfahrzeuges zu verbinden, wobei die Eingangswelle (10) mit einem Rotor (12) einer Elektromaschine (13) gekoppelt ist, und wobei die Antriebswelle (9) und die Eingangswelle (10) durch Schließen eines ersten Schaltelements (D) drehfest miteinander verbindbar sind, wobei eine Planetenstufe (30) vorgesehen ist, welche ein erstes Element (31), ein zweites Element (32) und ein drittes Element (33) in Form eines Sonnenrades (34), eines Planetenstegs (35) und eines Hohlrades (36) aufweist, wobei das erste Element (31) drehfest mit der Eingangswelle (10) verbunden und das zweite Element (32) über eine erste Stirnradstufe (24) mit der Abtriebsseite (29) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Element (33) zum einen über ein zweites Schaltelement (A) festsetzbar sowie zum anderen mittels eines dritten Schaltelements (V) mit der Antriebswelle (9) drehfest verbindbar ist, wobei die Eingangswelle (10) über ein viertes Schaltelement (U) festsetzbar ist.
The invention relates to a transmission for a motor vehicle, comprising a drive shaft and an input shaft, each of which can be coupled to an output side via at least one spur gear stage. In this case, the drive shaft is designed to connect the transmission to a drive machine of the motor vehicle, while the input shaft is coupled to a rotor of the electric machine. The drive shaft and the input shaft can be connected to each other in a rotationally fixed manner by closing the first switching element. In order to be able to achieve a compact transmission with low production costs, a planetary stage is provided, which has a first element, a second element and a third element in the form of a sun gear, a planet carrier and a ring gear. In this case, the first element is connected to the input shaft in a rotationally fixed manner and the second element is coupled to the output side via a first spur gear stage, while the third element can be fixed on one side by a second shift element and can be connected to the drive shaft in a rotationally fixed manner on the other side by means of a third shift element. Furthermore, the input shaft can be fixed by means of a fourth switching element.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem solchen Getriebe sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Getriebes
2023-04-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |
Getriebe, Kraftfahrzeugantriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben eines Getriebes
European Patent Office | 2023
|Getriebe, Kraftfahrzeugantriebsstrang, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Getriebes
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
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