Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (10), insbesondere für ein Fahrzeug, und ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, mit einer solchen Antriebsanordnung, umfassend eine elektrische Maschine (12) mit einer Antriebswelle (14), wobei auf der Antriebswelle (14) ein erstes Ritzel (16) drehfest angeordnet ist, eine Kupplung (18) mit einem zweiten Ritzel (20), wobei das zweite Ritzel (20) drehfest mit der Kupplung (18) gekoppelt ist, wobei die Kupplung (18) mit der Antriebswelle (14) derart kuppelbar ausgebildet ist, dass das zweite Ritzel (20) mittels der Antriebswelle (14) antreibbar ist oder angetrieben werden kann, eine Zwischenwelle (22) mit einem ersten Zahnrad (24) und einem dritten Ritzel (26), wobei das erste Zahnrad (24) drehfest an der Zwischenwelle (22) angeordnet ist und mit dem ersten Ritzel (16) kämmt, wobei das dritte Ritzel (26) mittels eines Freilaufs (28) derart mit der Zwischenwelle (22) gekoppelt ist, dass das dritte Ritzel (26) mittels der Zwischenwelle (22) antreibbar ist oder angetrieben werden kann, wobei das dritte Ritzel (26) mit dem zweiten Ritzel (20) kämmt, ein Differential (30) mit einem zweiten Zahnrad (32), wobei das zweite Zahnrad (32) drehfest mit dem Differential (30) gekoppelt ist und mit dem dritten Ritzel (26) kämmt.
Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
2022-12-01
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
European Patent Office | 2023
|Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
European Patent Office | 2023
|Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
European Patent Office | 2022
|Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|