Die Erfindung stellt bereit ein Hybridelektrofahrzeug, HEV, das von zumindest einem Verbrennungsmotor, ICE, und einem Elektromotor angetrieben wird. Das HEV weist auf:den Elektromotor, der mit zwei Sätzen mehrphasiger Wicklungen ausgestattet ist, die eingerichtet sind, um unabhängig voneinander durch zwei verschiedene Strompegel von jedem der beiden Sätze mehrphasiger Wicklungen gespeist zu werden;eine Elektrofahrzeugbatterie, EVB, die eingerichtet ist, um Strom zum Betreiben des Elektromotors bereitzustellen, und mit einem der beiden Sätze von Dreiphasenwicklungen verbunden ist;einen Superkondensator, der eingerichtet ist, um Strom zum Betreiben des Elektromotors bereitzustellen, und mit dem anderen der beiden Sätze von Drei-Wicklungen verbunden ist; undeine Motorsteuerung, die eingerichtet ist, um eine erforderliche Gesamtleistung des Elektromotors auf der Grundlage einer Leistungsanforderung von einem Fahrer für das HEV zu berechnen, ein Leistungsverteilungsverhältnis zwischen der EVB und dem Superkondensator zu bestimmen und die erforderliche Gesamtleistung an den Elektromotor von der EVB und dem Superkondensator gemäß dem bestimmten Leistungsverteilungsverhältnis zuzuführen,wobei der Superkondensator einen größeren Arbeitstemperaturbereich als die EVB aufweist.
Hybridelektrofahrzeug mit einem durch eine Batterie und einen Superkondensator gespeisten Doppelstator-Elektromotor
2022-11-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
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