Elektrischer Antrieb (1) eines Fahrzeuges, umfassend zwei elektrische Traktionsmaschinen (2a,2b), die über je einen Radantriebsstrang (8a,8b) zwei Fahrzeugräder (13a, 13b) antreiben und deren Rotoren (3a,3b) und Rotorwellen (7a,7b) über ein Differenzialausgleichsgetriebe (14) gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Differenzialausgleichsgetriebe (14) zur Herstellung einer festen getrieblichen Übersetzung zwischen den getrennten Radantriebswellen (12a, 12b) der Radantriebsstränge (8a,8b) ein Parksperrenmechanismus (19) ausgebildet ist, dessen Parksperrenrad (20) drehfest mit einen Differenzialkorb (15) des Differenzialausgleichsgetriebes (14) verbunden ist, wobei das Parksperrenrad (20) eine Außenverzahnung aufweist, in die eine Klinke (21) des Parksperrenmechanismus (19) formschlüssig eingreifen kann und das Parksperrenrad (20) gegenüber einem Gehäuse (22) festsetzt, wobei die achsparallel zueinander angeordneten elektrischen Traktionsmaschinen (2a,2b) in Fahrtrichtung hintereinander orthogonal zur Längsachse (5) des Fahrzeuges positioniert sind, wobei jede elektrische Traktionsmaschine (2a,2b) an einer mit dem Differenzialausgleichsgetriebe (14) verbundenen Radantriebswelle (12a, 12b) angreift und das Differenzialausgleichsgetriebe (14) in der Längsrichtung des Fahrzeuges zwischen den beiden elektrischen Traktionsmaschinen (2a,2b) positioniert ist.
Elektrischer Antrieb eines Fahrzeuges
2023-11-23
Patent
Electronic Resource
German