Die Erfindung betrifft ein aktives Fahrwerk (1), umfassend eine Radaufhängung (2) mit einem Radträger (3) an welchem ein Fahrzeugrad (4) drehbar positioniert ist, einem vorderen unteren Querlenker (5) und einen hinteren unteren Querlenker (6), welche jeweils einerseits über ein Gelenk (7) an eine Karosserie (8) eines Fahrzeugs schwenkbar angeordnet und andererseits jeweils über ein Gelenk (9) schwenkbar an dem Radträger (3) angebunden sind, und sich ein Feder- und/oder Dämpfungselement (10) einerseits über ein Gelenk (11) an dem hinteren unteren Querlenker (6) abstützt und andererseits über einen Dom (12) an der Karosserie (8) angebunden ist, sowie einen vorderen oberen Dreieckslenker (13) und einem hinteren oberen Dreieckslenker (14), wobei der vordere obere Dreieckslenker (13) und der hintere obere Dreieckslenker (14) einerseits über ein gemeinsames Gelenk (15) an dem Radträger (3) angebunden sind, wobei der vordere obere Dreieckslenker (13) und/oder der hintere obere Dreieckslenker (14) anderseits jeweils mit einem aktuierbaren Hebelgetriebe (16) wirkverbunden sind, wobei das Hebelgetriebe (16) einen über ein Gelenk (25) gegenüber der Karosserie (8) schwenkbaren Hebel (17) aufweist, der über ein Gelenk (18) mit dem vorderen oberen Dreieckslenker (13) und/oder dem hinteren oberen Dreieckslenker (14) verbunden ist.
Aktives Fahrwerk
2023-06-01
Patent
Electronic Resource
German
Automotive engineering | 2004
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