Ventilsteuervorrichtung (100) für einen Kühlmittelkreislauf eines Kraftfahrzeugs umfassend ein erstes Ventil (120), mit einem zugeordneten ersten Funktionselement (125) umfassend eine erste Eingriffseinheit (122), ein zweites Ventil (150), mit einem zugeordneten zweiten Funktionselement (155) umfassend eine zweite Eingriffseinheit (152), wobei das erste Ventil (120) und das zweite Ventil (150) durch Rotation des jeweils zugeordneten Funktionselements (125, 155) in Ihrer Schaltstellung veränderbar ausgebildet sind, ein Gesperre (200) umfassend eine Mitnahmeeinrichtung (), wobei das Gesperre (200) mittels eines Antriebs (300) antreibbar ausgebildet ist, wobei das Gesperre (200) bei einer Rotationsbewegung dazu ausgebildet ist, mittels Eingreifens der Mitnahmeeinrichtung (210) in die erste Eingriffseinheit (122) das erste Funktionselement (125) von einer ersten Schaltstellung in eine zweite Schaltstellung und/ oder mittels Eingreifens der Mitnahmeeinrichtung (210) in die zweite Eingriffseinheit (152) das zweite Funktionselement (155) von einer ersten Schaltstellung in eine zweite Schaltstellung zu überführen, und wobei die Eingriffseinheit (122) des ersten Funktionselements (125) eine erste Anzahl von Eingreifkonturen (123) und die Eingriffseinheit (152) des zweiten Funktionselements (125) eine zweite Anzahl von Eingreifkonturen (153) umfasst, wobei die erste Anzahl von der zweiten Anzahl verschieden ist.
Valve control device (100) for a coolant circuit of a motor vehicle, said valve control device (100) comprising a first valve (120) having an assigned first functional element (125) comprising a first engagement unit (122), a second valve (150) having an assigned second functional element (155) comprising a second engagement unit (152), wherein the first valve (120) and the second valve (150) in terms of the switch position thereof are configured so as to be variable by rotating the respective assigned functional element (125, 155), a locking mechanism (200) comprising an entrainment installation ( ), wherein the locking mechanism (200) is configured so as to be able to be driven by means of a drive (300), wherein the locking mechanism (200) in a rotating movement, by means of the entrainment installation (210) engaging in the first engagement unit (122), is configured for transferring the first functional element (125) from a first switch position to a second switch position, and/or, by means of the entrainment installation (210) engaging in the second engagement unit (152), is configured for transferring the second functional element (155) from a first switch position to a second switch position, and wherein the engagement unit (122) of the first functional element (125) comprises a first number of engagement contours (123), and the engagement unit (152) of the second functional element (125) comprises a second number of engagement contours (153), wherein the first number differs from the second number.
Ventilsteuervorrichtung für einen Kühlmittelkreislauf eines Kraftfahrzeugs
2022-04-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16K VALVES , Ventile / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |
Ausgleichsbehälter für einen Kühlmittelkreislauf eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
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