Die Erfindung betrifft einen Zentralausrücker (1), insbesondere für ein hydraulisches Ausrücksystem (2) eines Kupplungssystems (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend ein Zentralausrückergehäuse (5) mit einem ringförmigen Zentralausrückerkolbenraum (6) in dem durch eine dem Zentralausrückerkolbenraum (6) zuführbaren Hydraulikflüssigkeit (7) ein Zentralausrückerkolben (8) axial bewegbar aufgenommen ist, wobei der Zentralausrücker (1) wenigsten eine Zentralausrückerkolbendichtung (9) aufweist, die den Zentralausrückerkolben (8) gegen den Zentralausrückerkolbenraum (6) abdichtet, sich ein entgegen der Ausrückrichtung des Zentralausrückerkolbens (8) komprimierbares Federelement (10) einerseits gegenüber dem Zentralausrückergehäuse (5) und andererseits gegenüber der dem Zentralausrückerkolbenraum (6) abgewandten Seite (11) des Zentralausrückerkolbens (8) abstützt, so dass den Zentralausrückerkolben (8) in seiner Ausrückrichtung federkraftbeaufschlagt und beim Unterschreiten eines vordefinierten hydraulischen Drucks in dem Zentralausrückerkolbenraum (6) federkraftbewirkt entgegen seiner Ausrückrichtung axial versetzt wird, wobei das Zentralausrückergehäuse (5) eine umlaufende Nut (15) aufweist, in der ein Sicherungsring (14) gehalten ist, welcher sich in radialer Richtung aus dem Zentralausrückergehäuse (5) herauserstreckt und an dem sich das Federelement (10) abstützt, wobei die Nut (15) eine sich radial vom Nutgrund (16) hin zur Nutöffnung (16) verjüngende Querschnittskontur (17) aufweist, in die der Sicherungsring (14) mit einer korrespondierend ausgebildeten Querschnittskontur (18) so eingreift, dass der Sicherungsring (14) in radialer Richtung verliersicher in der Nut (15) aufgenommen ist.
Zentralausrücker, Hybridmodul und elektrischer Achsantriebsstrang
2022-11-10
Patent
Electronic Resource
German
Zentralausrücker, Kupplungsanordnung und elektrischer Achsantriebsstrang
European Patent Office | 2024
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