Anhängersystem (24) mit einem Anhänger (10) ohne Antrieb, und zur Kopplung mit einem Nutzfahrzeug (12), der Anhänger (10) aufweisend:- mindestens eine Anhängerachse (14);- eine Anhängerdeichsel (16) zur Zugkopplung mit einer Nutzfahrzeugkupplung (18) des Nutzfahrzeugs (12); wobei der Anhänger (10) eine relativ zu der mindestens einen Anhängerachse (14) höhenverstellbare Nutzfahrzeugauflagekonfiguration (20) aufweist, um bei einer Belastungskopplung mit dem Nutzfahrzeug (12) eine Ist-Gewichtslast des Nutzfahrzeugs (12) zu tragen,und das Anhängersystem (24) ausgebildet ist mit einem Detektionssystem (26), um die auf den Anhänger (10) durch das Nutzfahrzeug (12) wirkende Ist-Gewichtslast zu detektieren,wobei das Anhängersystem (24) ein Informationsverarbeitungssystem aufweist, das eingerichtet ist, die Höhenverstellung der Nutzfahrzeugauflagekonfiguration (20) derart zu steuern, dass die durch das Detektionssystem (26) detektierte und auf den Anhänger (10) wirkende Ist-Gewichtslast eine Soll-Gewichtslast nicht übersteigt,wobei das Informationsverarbeitungssystem eingerichtet ist, eine Höhenverstellung des Nutzfahrzeugauflagekonfiguration (20) in Echtzeit anzupassen, undwobei das Informationsverarbeitungssystem eingerichtet ist, die Ist-Gewichtslast kontinuierlich anzupassen, und zwar derart, dass die auf den Anhänger (10) wirkende Ist-Gewichtslast reduziert wird.
Höhenverstellbarer Anhänger für ein Nutzfahrzeug
2025-04-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Mehrkomponenten-Meßnabe für Nutzfahrzeug-Anhänger
TIBKAT | 1979
|BREMSTEUEREINRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG MIT EINEM ANHÄNGER
European Patent Office | 2020
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