Kraftübertragungsvorrichtung, aufweisend:einen Hauptantriebsräder-Antriebsteil (20), der eingerichtet ist, Kraft von einer Antriebsquelle (6) auf Hauptantriebsräder (2) zu übertragen; undeinen Hilfsantriebsräder-Antriebsteil (30) mit einem Kraftabgriffsteil (40), der eingerichtet ist, von dem Hauptantriebsräder-Antriebsteil (20) die auf die Hilfsantriebsräder zu übertragende Kraft abzugreifen, wobei der Kraftabgriffsteil (40) einen Verteilergetriebesatz aufweist, der aus einem Verteilergetriebe-Antriebszahnrad (43), das mit dem Hauptantriebsräder-Antriebsteil (20) verbunden ist, und einem Verteilergetriebe-Abtriebszahnrad (44), das mit dem Verteilergetriebe-Antriebszahnrad (43) kämmt und eingerichtet ist, die Kraft auf die Hilfsantriebsräder zu übertragen, gebildet ist,wobei auf einem Kraftübertragungsweg von dem Hauptantriebsräder-Antriebsteil (20) zu dem Verteilergetriebe-Antriebszahnrad (43) eine mit dem Hauptantriebsräder-Antriebsteil (20) verbundene Antriebswelle (41) und eine mit dem Verteilergetriebe-Antriebszahnrad (43) verbundene Kraftübertragungswelle (46) über eine Wellenkupplung mit einem ersten Drehspiel (L1) miteinander gekoppelt sind, undwobei ein erster Scher-Stoßdämpfer (80A) ohne Drehspiel und ein zweiter Scher-Stoßdämpfer (80B) mit einem zweiten Drehspiel (L2), das kleiner als das erste Drehspiel (L1) ist, zwischen der Antriebswelle und der Kraftübertragungswelle vorgesehen sind.
A power transmission device is provided, which includes a main-drive-wheel drive part, and an auxiliary-drive-wheel drive part having a power extraction part which has a transfer gear set comprised of a transfer drive gear connected to the main-drive-wheel drive part and a transfer driven gear meshing with the transfer drive gear and configured to transmit power to the auxiliary drive wheels. In a power transmission path from the main-drive-wheel drive part to the transfer drive gear, an input shaft connected to the main-drive-wheel drive part and a power transmission shaft connected to the transfer drive gear are coupled to each other in a radial direction through a first spline having a first backlash. A first shear damper without backlash and a second shear damper provided with a second spline having a second backlash smaller than the first backlash are provided between the input shaft and the power transmission shaft.
KRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG
2023-12-07
Patent
Electronic Resource
German