Kopplungsvorrichtung (3) für eine Getriebevorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), welche Kopplungsvorrichtung (3) eine zur wahlweisen Kopplung eines ersten Antriebselements mit einem ersten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete erste Kopplungseinrichtung (7, 8) und eine zur wahlweisen Kopplung eines zweiten Antriebselements mit einem zweiten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) aufweist, wobei die erste Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, ersten Aktor (13, 13') aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein erstes Kopplungselement (16, 16') der ersten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen und wobei die zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, zweiten Aktor (13, 13') aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein zweites Kopplungselement (16, 16') der zweiten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen, wobei die Kopplungsvorrichtung (3) eine Dämpfungseinrichtung (21, 21') umfasst, die dazu ausgebildet ist, eine Relativbewegung zwischen einem der Kopplungselemente (16, 16') und einer Schalteinrichtung (15, 15'), insbesondere bei Abbau einer Rückstellkraft, zu dämpfen, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) auf derselben Drehachse (6) angeordnet sind, insbesondere symmetrisch bezogen auf eine zwischen der ersten und zweiten Kopplungseinrichtung (7, 8) angeordnete Mittelebene.
Kopplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
2024-03-21
Patent
Electronic Resource
German
Kopplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2024
|Kopplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2024
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