Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug, welches ein Fahrgestell (3) mit mindestens zwei aktiven Lenkachsen (10a, 10b) besitzt, wobei das Fahrgestell (3) mindestens zwei Fahrgestellteile (4a, 4b) umfasst, die jeweils eine Reihe von hintereinander angeordneten Fahrwerken (10a, 10b; 10a', 10b') tragen, wobei an einer Querseite des Transportfahrzeugs (1) eine Kupplungsvorrichtung (20) mit einem in der Kupplungsvorrichtung (20) um eine Achse schwenkbar gelagerten Kupplungselemente (21) angeordnet ist.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kupplungsvorrichtung (20) mindestens vier Steuerzylinder (30a-30d) besitzt, dass die beiden ersten Fahrwerke (10a, 10a') und die beiden zweiten Fahrwerke (10b, 10b') jeweils einen Lenkzylinder (40a, 40b; 40c, 40d) besitzen, und dass jeweils eine kolbenseitige Anschlussöffnung (32a-32d) eines Steuerzylinders (30a-30d) mit einer kolbenseitigen Anschlussöffnung (42a-42d) des diesem Steuerzylinder (30a-30d) zugeordneten Lenkzylinders (40a-40d) und eine ringseitige Anschlussöffnung (43a-43d) dieses Lenkzylinders (40a-40d) mit einer ringseitigen Anschlussöffnung (33a-33d) dieses Steuerzylinders (30a-30d) über entsprechende Hydraulikleitungen (35a-35d, 36a-36d) verbunden ist.
Hydraulisch gelenktes Transportfahrzeug, vorzugsweise mit variabler Breite und Spurweite
2022-09-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS |
Transportfahrzeug mit variabler Breite und Spurweite und mindestens einer Lenkachse
European Patent Office | 2016
|Transportfahrzeug, insbesondere selbstangetriebenes Transportfahrzeug, mit variabler Breite
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2021
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