Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeantriebswelle (22) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einem Planetenradsatz (RS), umfassend ein Sonnenrad (34), ein Planetenrad (32) und ein Hohlrad (30), wobei der Planetenradsatz dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden; einer zweiten Getriebeantriebswelle (24), die mit dem Planetenradsatz antriebswirksam verbunden ist; einer ersten Vorgelegewelle (26) und einer zweiten Vorgelegewelle (28); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren bestehend aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen (E1, E2, V1, V2, V3, V4); mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, H), zum Einlegen der Gangstufen, wobei die Schaltelemente Stirnrad-Schaltelemente und Planetenradsatz-Schaltelemente umfassen; einer Verbindungskupplung mit einem Schaltelement (K3) zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeantriebswelle und der zweiten Getriebeantriebswelle; und einem Abtrieb (38); wobei die erste Getriebeantriebswelle und die zweite Vorgelegewelle mittels eines Zahnradpaares der Zahnradpaare bestehend aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen antriebswirksam verbindbar ist; und die zweite Getriebeantriebswelle und die erste Vorgelegewelle mittels eines Zahnradpaares der Zahnradpaare bestehend aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen antriebswirksam verbindbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftfahrzeug -Antriebsstrang.
Kompaktes Hybridgetriebe
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German