Ein Wankstabilisator (120) für ein Fahrzeug (100) umfasst eine Antriebseinheit (122) mit einem Gehäuse und einer relativ zu dem Gehäuse drehbaren Welle zum Bereitstellen eines Stabilisierungsmoments. Ferner umfasst der Wankstabilisator (120) ein Stabilisatorelement (126) zum Ausüben des Stabilisierungsmoments auf ein Fahrwerk (110) des Fahrzeugs (100). Der Wankstabilisator (120) umfasst auch eine Getriebeeinheit (124) zum Übertragen des Stabilisierungsmoments von der Antriebseinheit (122) auf das Stabilisatorelement (126). Dabei umfasst die Getriebeeinheit (124) ein Hohlrad mit einem nach radial innen gerichteten Verzahnungsabschnitt, ein koaxial zu dem Hohlrad drehbar angeordnetes Trägerelement, in dem eine Mehrzahl von Zähnen zum Eingriff mit dem Verzahnungsabschnitt aufgenommen sind, wobei die Zähne in dem Trägerelement radial verschieblich gelagert sind, um in und außer Eingriff mit dem Verzahnungsabschnitt bringbar zu sein, und eine koaxial zu dem Trägerelement angeordnete Polygonwelle, wobei die Polygonwelle entlang einem Umfang derselben eine Profilierung zum radialen Verschieben der Zähne bei einer Drehbewegung der Polygonwelle aufweist, wobei die Profilierung entlang dem Umfang mindestens zwei Erhebungen aufweist, wobei das Trägerelement zwischen dem Hohlrad und der Polygonwelle angeordnet ist. Die Polygonwelle ist mit der Welle der Antriebseinheit (122) koppelbar oder gekoppelt. Das Hohlrad ist mit dem Gehäuse der Antriebseinheit (122) koppelbar oder gekoppelt. Das Trägerelement ist mit dem Stabilisatorelement (126) koppelbar oder gekoppelt.
Wankstabilisator für ein Fahrzeug
2021-08-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Aktorikvorrichtung für einen Wankstabilisator sowie Wankstabilisator und Fahrzeug
European Patent Office | 2016
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