Die vorliegende Offenbarung sieht ein System zum Steuern einer Motortrennkupplung in einem Hybridfahrzeug vor. Ein Fahrzeug beinhaltet einen Motor mit einer Kurbelwelle, eine elektrische Maschine mit einem Rotor, eine Trennkupplung mit einem an der Kurbelwelle gesicherten Eingang und einem am Rotor gesicherten Ausgang, eine Hydraulikpumpe, die per Rotation des Rotors mechanisch angetrieben wird und dazu konfiguriert ist, Hydraulikfluid zum Betätigen der Trennkupplung zuzuführen, einen Drehmomentwandler mit einem am Rotor gesicherten Pumpenrad und eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass eine Drehzahl des Pumpenrads auf unter einen ersten Schwellenwert sinkt, was auf eine anschließende Abschaltung der Hydraulikpumpe hinweist, und als Reaktion darauf, dass die Trennkupplung offen ist, während der Motor abgeschaltet ist, die Trennkupplung einem Berührungspunkt anzunähern, an dem entgegengesetzte Seiten der Trennkupplung in Kontakt treten, zwischen dem Motor und der elektrischen Maschine jedoch im Wesentlichen null Leistung übertragen wird.
A vehicle includes an engine having a crankshaft, an electric machine having a rotor, a disconnect clutch having an input secured to the crankshaft and an output secured to the rotor, a hydraulic pump mechanically powered via rotation of the rotor and configured to supply hydraulic fluid to the actuate the disconnect clutch, a torque converter having an impeller secured to the rotor, and controller. The controller is programmed to, responsive to a speed of the impeller decreasing to less than a first threshold, which is indicative of a subsequent shutdown of the hydraulic pump, and responsive to the disconnect clutch being open while the engine is shut down, advance the disconnect clutch to a touch point where opposing sides of disconnect clutch make contact but substantially zero power is transferred between the engine and the electric machine.
SYSTEM ZUM STEUERN EINER MOTORTRENNKUPPLUNG IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG
2021-06-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Steuern des Antriebsstrangdrehmoments in einem Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2024
|Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Steuern eines virtuellen Motorsounds in einem Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2023
|SYSTEME UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES MOTORSTARTS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|