Bereitgestellt wird ein Ladeklappensystem für elektrisch angetriebene Fahrzeuge, aufweisend einen Halter Ladedose und eine darin befestigte Ladedose mit einer Außenwand, einer Innenwand und einem dazwischenliegenden Hohlraum, aufweisend wenigstens einen DC-Stromanschluss, sowie eine Ladeklappe, welche über ein Drehgelenk mit Rückstellfeder an dem Halter Ladedose drehbar verbunden ist und den DC-Stromanschluss in einer ersten Stellung abdeckt und in einer zweiten Stellung freigibt. Ferner ist ein an dem Drehgelenk angeordneter Hinterschnitt vorgesehen, sowie ein Haltehaken. Dieser weist einen Dosenpin auf, dessen Unterseite auf dem Halter Ladedose verschiebbar ist, und der eine Spitze aufweist, die in Richtung DC-Stromanschluss weist: Außerdem weist der Haltehaken einen Gelenkpin auf, der mit einem der Spitze gegenüberliegenden Endbereich verbunden ist und in einem vorgegebenen Winkel von dem Halter Ladedose wegführt, wobei das freie Ende des Gelenkpins eine zu dem Hinterschnitt korrespondierende Haltenase aufweist. Ferner ist eine Feder derart an dem Gelenkpin angeordnet ist, dass der Gelekpin in Richtung Ladedose gedrückt wird. Außerdem ist eine Ausnehmung derart in der Außenwand der Ladedose angeordnet, dass die Spitze des Dosenpins durch diese durchführbar ist. Der Hinterschnitt des Drehgelenks und der Haltehaken sind derart angeordnet, dass im geschlossenen Zustand des Ladedosendeckels die Haltenase an einem Bereich des Drehgelenks, welches keinen Hinterschnitt aufweist, derart anliegt, dass die Spitze des Dosenpins durch die Außenwand, aber nicht in den Hohlraum, reicht, und im geöffneten Zustand des Ladedosendeckels der Hinterschnitt derart angeordnet ist, dass die Haltenase in diesen eingreift und die Spitze des Dosenpins in den Hohlraum reicht.

    A charging flap system for electrically propelled vehicles has a charging socket bracket and a charging socket fastened therein having an outer wall, an inner wall and a cavity therebetween, including a DC power connection, and a charging flap, which is connected for rotation via an articulation joint with a return spring to the charging socket bracket and covers the DC power connection in a first position and reveals the power connection in a second position. An undercut is arranged on the articulation joint. A retaining hook has a socket pin, the bottom of which can be displaced on the charging socket bracket and which includes a tip which points towards the DC power connection. The retaining hook has a joint pin, which is connected to an end region opposite the tip and leads away from the charging socket bracket at a predefined angle, wherein the free end of the joint pin has a retaining lug matching the undercut. A spring is arranged on the joint pin such that the joint pin is pressed towards the charging socket. A recess is arranged in the outer wall of the charging socket such that the tip of the socket pin can be guided through the recess. The undercut of the articulation joint and the retaining hook are arranged such that, in the closed state of the charging socket cover, the retaining lug bears on a region of the articulation joint, which does not have an undercut, such that the tip of the socket pin extends through the outer wall but not into the cavity, and, in the opened state of the charging socket cover, the undercut is arranged such that the retaining lug engages in the undercut and the tip of the socket pin extends into the cavity.


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    Title :

    Ladeklappensystem für elektrisch angetriebene Fahrzeuge


    Contributors:
    ROTH THOMAS (author)

    Publication date :

    2022-04-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




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