Antriebseinrichtung (10, 30, 40, 50, 78) für zumindest ein verstellbares Luftleitelement (51, 52, 53, 79, 80) einer Luftleitvorrichtung (49, 77) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Antriebseinrichtung zumindest einen Antriebsmotor (55, 82) und zumindest eine Lenkeranordnung (11, 54, 81) umfasst, wobei die Lenkeranordnung mittels des Antriebsmotors antreibbar ist, wobei die Lenkeranordnung einen von dem Antriebsmotor antreibbaren Antriebshebel (12, 57, 86) und eine Stellhebelanordnung (13, 31, 41, 58, 87) umfasst, wobei die Stellhebelanordnung mittels des Antriebsmotors und des Antriebshebels zwischen einer Ruhestellung (74, 109) und einer Aktivierungsstellung (75, 110) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet,dass die Stellhebelanordnung aus einem viergliedrigen Koppelgetriebe (14) mit vier Drehgelenken (15, 16, 17, 18) gebildet ist, wobei das erste und das vierte Drehgelenk (15, 18, 29) als ein Festlager ausgebildet ist, wobei das Koppelgetriebe zumindest einen oberen Trägerlenker (19, 59, 88), zur Anordnung eines Luftleitelements, und zwei mit dem Trägerlenker gelenkig verbundene Kurbellenker (20, 21, 60, 61, 89, 90) umfasst, wobei ein Schublenker (22, 62, 91) der Stellhebelanordnung an einem der Kurbellenker angreift und mit diesem über ein fünftes Drehgelenk (23) gekoppelt ist, wobei der Schublenker mit dem Antriebshebel gelenkig verbunden ist, wobei der obere Trägerlenker einen Lenkerfortsatz (24, 65, 94) ausbildet, der mit einem sechsten Drehgelenk (25) an einen Schwingenlenker (26, 63, 92) der Stellhebelanordnung gekoppelt ist, wobei der Schwingenlenker mit einem siebten Drehgelenk (27, 102) mit einem Führungslenker (28, 64, 93) der Stellhebelanordnung, der an einem achten als ein Festlager ausgebildeten Drehgelenk (29) fixiert ist, verbunden ist, wobei eine Drehung des Antriebshebels ein Anheben oder Absenken des oberen Trägerlenkers bewirkt.
Drive mechanism for an air guide part of an air guide device, the air guide device and method for adjusting an air guide part on a motor vehicle are provided, the drive mechanism comprising a drive motor and a diverter arrangement comprising a drive lever and an adjustment lever arrangement, wherein the control lever device is formed by a four-segment coupling drive with four rotary joints, the coupling drive comprises an upper support diverter for arranging an air guide part and two crankshaft diverters; a push diverter of the control lever device acts on the crankshaft diverters and is coupled to the crankshaft diverters via a fifth rotary joint, and the two crankshaft diverters are arranged on the support diverter. The push diverter is connected with the driving rod, the support diverter forms a diverter protruding part that is coupled with a swing diverter of the adjusting rod equipment through a sixth rotating movable joint, the swing diverter is connected with a guide diverter ofthe adjusting rod equipment through a seventh rotating movable joint, and the guide diverter is fixed to an eighth rotating movable joint. Rotation of the drive rod causes lifting or lowering of thesupport diverter.
Antriebseinrichtung und Luftleitvorrichtung mit einer Antriebseinrichtung
2021-09-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Antriebseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2017
|Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|Antriebseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2020
|Antriebseinrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2015
|ANTRIEBSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
European Patent Office | 2019
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