Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektro- oder Hybridfahrzeug (1) mit einem redundanten Bordnetz (2), umfassend eine Vorderachse (24) deren Vorderräder (20, 21) über eine erste Fahrzeugbatterie (3) elektrisch antreibbar sind sowie eine Hinterachse (25) deren Hinterräder (22, 23) über eine zweite Fahrzeugbatterie (4) elektrisch antreibbar sind, wobei beide Fahrzeugbatterien (3, 4) nicht direkt miteinander elektrisch verbunden sind über eine zentrale Batteriemanagmenteonheit (9) überwachbar sind, derart, dass ein Ladezustand der jeweiligen Fahrzeugbatterie (3, 4) über einen ersten Fahrzeugbus (8) einem Fahrzeugsteuergerät (10) übermittelbar ist, wobei das Fahrzeugsteuergerät (10) über einen zweiten Fahrzeugbus (11) mit mehreren Antriebssteuergeräten (12, 13, 14, 15) elektrisch verbunden ist, wobei das Fahrzeugsteuergerät (10) den Ladungszustand beider Fahrzeugbatterien (3, 4) miteinander vergleicht und in Abhängigkeit des Ladungszustands eine Antriebssteuerung derart durchführt, dass i) bei einem höheren oder gleichen Ladungszustand der ersten Fahrzeugbatterie (3) gegenüber der zweiten Fahrzeugbatterie (4), ein zur Hinterachse (25) höheres Antriebsmoment an der Vorderachse (24) bereitgestellt, und ii) bei einem niedrigeren Ladungszustand der ersten Fahrzeugbatterie (3) gegenüber der zweiten Fahrzeugbatterie (4) ein zur Vorderachse (24) höheres Antriebsmoment an der Hinterachse (25) bereitgestellt wird.
Elektro- oder Hybridfahrzeug mit einem redundanten Bordnetz
2021-12-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
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