Radmodul für ein Kraftfahrzeug (10), , miteinem um einen Drehmittelpunkt (38) drehbaren Rad (18) zur Fortbewegung des Kraftfahrzeugs undeinem an einem Tragrahmen (12) des Kraftfahrzeugs (10) um eine Schwenkachse (40) gelenkig anbindbare Schwinge (24) zur Abstützung von auf dem Rad (18) einwirkenden Kräften an den Tragrahmen (12),wobei der Drehmittelpunkt (38) des Rads (18) und die Schwenkachse (40) der Schwinge (24) auf einem im Drehmittelpunkt (38) des Rads (18) beginnenden gedachten Strahl (42) liegen, wobei der Strahl (42) um einen Winkel α zu einer X-Y-Ebene (44) des Kraftfahrzeugs (10) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwinge (24) einen ein unteres Lager (32) und ein in Z-Richtung über dem unteren Lager (32) vorgesehenes oberes Lager (30) zum Verdrehen des Rads (18) um eine durch das untere Lager (32) und das obere Lager (30) verlaufende Z-Achse aufweist, wobei das untere Lager (32) und das obere Lager (30) über einen von der Schwinge (24) ausgebildeten gebogen verlaufenden Schwingenkörper (26) zur Ermöglichung eines Lenkeinschlags des Rads (18) um mindestens 90° miteinander verbunden sind, wobei von dem Schwingenkörper (26) mindestens ein Lenkerhebel (28) zur gelenkigen Anbindung an dem Tragrahmen (12) des Kraftfahrzeugs (10) absteht.
A wheel module (14) for a motor vehicle has a wheel rotatable about a center of rotation and serves for the propulsion of the motor vehicle, and having a swing arm attachable to a supporting frame of the motor vehicle so as to be articulated about a pivot axis and by which forces which act on the wheel are supported on the supporting frame. The center of rotation of the wheel and the pivot axis of the swing arm lie on an imaginary radial line beginning at the center of rotation of the wheel. The radial line runs at an angle α of −40°≤α≤35° with respect to an X-Y plane of the motor vehicle.
Radmodul für ein Kraftfahrzeug
2022-06-30
Patent
Electronic Resource
German