Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Notbremsen eines Kraftfahrzeugs (50) mittels eines Doppelkupplungsgetriebes (56) eines Antriebsstrangs (52) des Kraftfahrzeugs (50), wobei das Verfahren die Schritte umfasst:- Empfangen eines Notsignals zum Auslösen des Notbremsens außerhalb eines Stillstands des Kraftfahrzeugs ,- Deaktivieren einer Antriebseinheit (58) des Antriebsstrangs (52),- Aktivieren einer ersten und einer zweiten Kupplungseinheit (24, 26), um mittels der jeweiligen Kupplungseinheit (24, 26) zumindest teilweise eine Kopplung zwischen einer Eingangswelle (20) und einem jeweiligen von zwei Teilgetrieben (28, 30) des Doppelkupplungsgetriebes (56) herzustellen, wobei wenigstens eine der Kupplungseinheiten (24, 26) einen Kupplungsschlupf bereitstellt, wobei- wenigstens ein Drehzahlsprung und/oder wenigstens ein Radschlupf wenigstens eines mittels des Antriebsstrangs (52) angetriebenen Rades (40) des Kraftfahrzeugs (50) erfasst wird, und- ein Drehmoment einer Ausgangswelle (22) des Doppelkupplungsgetriebes (56) mittels der ersten und/oder der zweiten Kupplungseinheit (24, 26) abhängig vom wenigstens einen erfassten Drehzahlsprung und/oder wenigstens einen erfassten Radschlupf reduziert wird.


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    Title :

    Notbremsen eines Kraftfahrzeugs mittels eines Doppelkupplungsgetriebes


    Contributors:
    GLÜCK CHRISTIAN (author) / REHR ANNA (author) / JÄGLE KARL (author)

    Publication date :

    2021-10-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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