Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug mit mindestens einem Verbrennungsmotor, mit mindestens einem einen Verdichter aufweisenden Abgasturbolader, mit mindestens einem Elektromotor und mit einer elektronischen Steuereinheit, die derart ausgestaltet ist, dass sie die Stellung eines Fahrpedals erfasst und dass sie bei einem für einen Schubbetriebswunsch charakteristischen Loslassen des Fahrpedals eine Schubbetriebs-Verzögerung bestehend aus einem ersten Verzögerungsanteil und einem zweiten Verzögerungsanteil einstellt, wobei der erste Verzögerungsanteil durch ein definiertes Bremsmoment des Elektromotors und der zweite Verzögerungsanteil nur durch teilweises Schließen eines verbrennungsmotorischen Drosselorgans (Drosselklappe oder Ventilhub der Einlassventile) derart einstellbar ist, dass das Ausmaß des Drosselorgan-Schließens nicht kleiner als ein Schwellwert ist, der zu einem Verdichter-Pumpen und/oder zu akustischen Störungen führen würde.
Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug mit mindestens einem Verbrennungsmotor, mit mindestens einem Elektromotor und mit einer elektronischen Steuereinheit
2021-10-21
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
|