Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reparatur einer beschädigten Karosseriekomponente (34) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Karosseriekomponente (34) als Hohlprofil ausgeführt ist und ein erstes Schalenelement (36) und ein zweites, mit dem ersten Schalenelement (36) verbundenes Schalenelement (38) aufweist, umfassend folgende Schritte:Heraustrennen eines beschädigten Abschnitts (54) der Karosseriekomponente (34) an mindestens einer Trennstelle (56), wobei das erste Schalenelement (36) an einer ersten Trennebene (60) durchtrennt wird und das zweite Schalenelement (38) an einer zu der ersten Trennebene (60) in Längsrichtung der Karosseriekomponente (34) beabstandeten, zweiten Trennebene (62) durchtrennt wird,Einsetzen eines ersten Ersatzelements (80) im Bereich eines herausgetrennten Abschnitts des ersten Schalenelements (36) und Befestigen des ersten Ersatzelements (80) an dem ersten Schalenelement (36),Einsetzen eines zweiten Ersatzelements (82) im Bereich eines herausgetrennten Abschnitts des zweiten Schalenelements (36) und Befestigen des zweiten Ersatzelements (82) an dem zweiten Schalenelement (38).
Verfahren zur Reparatur einer beschädigten Karosseriekomponente eines Kraftfahrzeugs
2021-10-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / B23P Sonstige Metallbearbeitung , OTHER WORKING OF METAL / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Verfahren zur Erkennung eines beschädigten Stoßdämpfers eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2022
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