Diese Offenbarung stellt Systeme und Verfahren zum optimieren einer Fahrtroute eines hybridelektrischen Fahrzeugs innerhalb einer emissionsfreien Zone bereit. Diese Offenbarung betrifft im Allgemeinen Systeme und Verfahren zum Optimieren einer Fahrtroute eines hybridelektrischen Fahrzeugs innerhalb einer emissionsfreien Zone. In einer beispielhaften Ausführungsform kann ein Fahrtroutenoptimierungssystem dazu verwendet werden, ein Ladeniveau einer Batterie in dem hybridelektrischen Fahrzeug zu bestimmen und Ladestationen innerhalb und/oder außerhalb der emissionsfreien Zone zu lokalisieren. Das Ladeniveau gibt einen Hinweis auf eine Entfernung, die das hybridelektrische Fahrzeug zurücklegen kann, bevor ein Benzinmotor gestartet wird. Das System kann Faktoren wie den Standort der Ladestationen und das Ladeniveau der Batterie dazu verwenden, eine optimierte Fahrtroute für das hybridelektrische Fahrzeug, die das Starten des Benzinmotors innerhalb der emissionsfreien Zone eliminiert, zu erzeugen. Die optimierte Fahrtroute kann in Echtzeit aktualisiert werden, um so ein Wiederaufladen der Batterie auf einer Bedarfsbasis an einer Ladestation innerhalb oder außerhalb der emissionsfreien Zone zu ermöglichen.
SYSTEME UND VERFAHREN ZUM OPTIMIEREN EINER FAHRTROUTE EINES HYBRIDELEKTRISCHEN FAHRZEUGS INNERHALB EINER EMISSIONSFREIEN ZONE
2020-09-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Routenplanungssystem, Fahrzeug und Verfahren zum Optimieren einer Fahrtroute
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