Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (20) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) mit einer Verbrennungsmaschine (14), einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (16) und einer zweiten elektrischen Antriebsmaschine (18), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (28) für ein erstes Teilgetriebe (30), die mit der ersten elektrischen Antriebsmaschine antriebswirksam verbindbar ist; einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe (26), die mit der Verbrennungsmaschine und/oder der zweiten elektrischen Antriebsmaschine antriebswirksam verbindbar ist; einer dritten Getriebeeingangswelle (32) für ein drittes Teilgetriebe (34), die mittels eines Schaltelements (K3) einer Verbindungskupplung mit der ersten Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbindbar ist; einer Vorgelegewelle (38); einer Kupplungsvorrichtung (42) mit einem ersten Schaltelement (K1), um die zweite Getriebeeingangswelle antriebswirksam mit der ersten Getriebeeingangswelle zu verbinden, und einem zweiten Schaltelement (K2), um die zweite Getriebeeingangswelle antriebswirksam mit der dritten Getriebeeingangswelle zu verbinden; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen (1, 2, 3, 4, 5); und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D) zum Einlegen der Gangstufen. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe sowie ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.
Hybridgetriebe
2021-04-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |