Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsaggregat (2), mit einem zwischen das Antriebsaggregat (2) und einen Abtrieb (3) geschalteten Getriebe (4), mit einem antriebsaggregatseitig ankoppelbaren Nebenabtrieb (8), der an das Antriebsaggregat (2) koppelbar ist, um vom Antriebsaggregat (2) bereitgestelltes Antriebsmoment aufzunehmen. Zur Bestimmung eines vom Nebenabtrieb (8) aufgenommenen Drehmoments wird zunächst das Getriebe (4) in einen Zustand überführt, in welchem das Getriebe (4) bezogen auf einen Ausgang (4B) desselben drehmomentunterbrochen ist. Anschließend wird vom Antriebsaggregat (2) ein definiertes Drehmoment bereitgestellt, nämlich zumindest bei an das Antriebsaggregat (2) angekoppeltem Nebenabtrieb (8), wobei hierbei zu definieren Zeitpunkten Drehzahlen einer vom Antriebsaggregat (2) aus angetriebenen Welle bestimmt werden, wobei aus diesen Drehzahlen eine Winkelbeschleunigung der Welle ermittelt wird. Aus der Winkelbeschleunigung bei an das Antriebsaggregat (2) angekoppeltem Nebenabtrieb (8) wird ein erstes Drehmoment der Welle ermittelt. Abhängig von dem ersten Drehmoment das vom Nebenabtrieb (8) aufgenommene Drehmoment bestimmt wird.
A method for operating a motor vehicle drivetrain having a transmission connected between a drive aggregate and a drive output, a Power Take-Off (PTO) that can be coupled to the drive aggregate on drive aggregate side to take up drive torque from the drive aggregate. In order to determine the torque taken up by the PTO, the transmission is first shifted to interrupt torque to the transmission output. Thereafter, a defined torque is delivered by the drive aggregate, at least with the PTO coupled to the drive aggregate, and, during this at defined time-points, rotational speeds of a shaft driven by the drive aggregate are determined and from this an angular acceleration of the shaft is determined. A first torque of the shaft is determined from the shaft angular acceleration while the PTO is coupled. Based on the first torque, the torque taken up by the PTO is determined.
Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem Nebenabtrieb
2021-04-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2021
|Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs mit einem Nebenabtrieb
European Patent Office | 2024
|Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs mit einem Nebenabtrieb
European Patent Office | 2024
|Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2023
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