Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines, insbesondere autonomen, Fortbewegungsmittels, mit zumindest einer Rahmeneinheit (22a-z; aa), mit zumindest einer Fahrgastkabine (18 a-z; aa), mit zumindest einer Koppeleinheit (28 a-z; aa) zur beweglichen Lagerung der Fahrgastkabine (18 a-z; aa) relativ zur Rahmeneinheit (22 a-z; aa) und mit zumindest einer Antriebseinheit (30 a-z; aa), die dazu vorgesehen ist, die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) über die Koppeleinheit (28 a-z; aa) in zumindest einer Bewegung aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen.Es wird vorgeschlagen, dass die Koppeleinheit (28 a-z; aa) dazu vorgesehen ist, zumindest die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) in einer Bewegung aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen, insbesondere entlang einer und/oder um eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer einem Untergrund zugewandten Fläche eines Unterbodens (26 a-z; aa) des Fortbewegungsmittels (10 a-z; aa) verlaufenden Hochachse (34 a-z; aa) beweglich zu lagern, wobei die Antriebseinheit (30 a-z; aa) dazu vorgesehen ist, zumindest die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) in zumindest einer Bewegung entlang der und/oder um die Hochachse (34 a-z; aa) aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen.

    The invention is based on a device for counteracting motion sickness in an occupant of an, in particular autonomous, means of transportation, having at least one frame unit (22a-z; aa), having at least one passenger cabin (18 a-z; aa), having at least one coupling unit (28 a-z; aa) for movably mounting the passenger cabin (18 a-z; aa) relative to the frame unit (22 a-z; aa) and having at least one drive unit (30 a-z; aa), which is provided for actively damping and/or actively moving the passenger cabin (18 a-z; aa) in at least one movement by means of the coupling unit 28 a-z; aa). It is proposed that the coupling unit (28 a-z; aa) is provided to actively damp and/or active move at least the passenger cabin (18 a-z; aa) in a movement, in particular to mount it such that it is capable of moving along and/or about a vertical axis (34 a-z; aa) running at least substantially perpendicularly with respect to a surface, facing an underlying surface, of an underbody (26 a-z; aa) of the means of transportation (10 a-z; aa), wherein the drive unit (30 a-z; aa) is provided for actively damping and/or actively moving at least the passenger cabin (18 a-z; aa) in at least one movement along and/or about the vertical axis (34 a-z; aa).


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    Title :

    Vorrichtung und Verfahren zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines Fortbewegungsmittels


    Contributors:

    Publication date :

    2020-06-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Verfahren und Vorrichtung zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines Fortbewegungsmittels

    FREIENSTEIN HEIKO / SCHLENDER THOMAS | European Patent Office | 2020

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    Vorrichtung und Verfahren zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines Fortbewegungsmittels

    FREIENSTEIN HEIKO / SCHLENDER THOMAS / DREWS FLORIAN | European Patent Office | 2020

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    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ENTGEGENWIRKEN VON KINETOSE BEI EINEM INSASSEN EINES FORTBEWEGUNGSMITTELS

    SCHRADER JENS / FREIENSTEIN HEIKO / SCHMIDT DANIEL et al. | European Patent Office | 2020

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    Verfahren und Vorrichtung zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines Fortbewegungsmittels

    FREIENSTEIN HEIKO / SCHMIDT DANIEL / SCHLENDER THOMAS | European Patent Office | 2020

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    Vorrichtung und Verfahren zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines Fortbewegungsmittels

    SCHRADER JENS / FREIENSTEIN HEIKO / SCHLENDER THOMAS | European Patent Office | 2020

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