In einer Ausführungsform umfasst der Zug (1) einen Kopfwagen (2) an einem ersten Ende des Zugs (1), einen Schlusswagen (3) an einem zweiten Ende des Zugs (1) und mindestens einen Zwischenwagen (4). Der Kopfwagen (2) und der Schlusswagen (3) sind mittels des mindestens einen Zwischenwagens (4) miteinander verbunden. Der Kopfwagen (2) und/oder der Schlusswagen (3) ist eine Lokomotive (51). Der mindestens eine Zwischenwagen (4) ist antriebsfrei. Sowohl der Kopfwagen (2) als auch der Schlusswagen (3) sind für eine Steuerung des Zugs (1) eingerichtet, sodass eine Fahrtrichtung (8) des Zugs (1) wahlweise vorwärts oder rückwärts sein kann. Außerdem weisen sowohl der Kopfwagen (2) als auch der Schlusswagen (3) je eine Steuereinheit (5) für eine automatische Zugbeeinflussung auf.
In one embodiment, the train (1) comprises a head car (2) at a first end of the train (1), a rear car (3) at a second end of the train (1) and at least one intermediate car (4). The head car (2) and the rear car (3) are connected to one another by means of the at least one intermediate car (4). The head car (2) and/or the rear car (3) are/is a locomotive (51). The at least one intermediate car (4) does not have a drive. Both the head car (2) and the rear car (3) are configured to control the train (1) so that a direction of travel (8) of the train (1) can be optionally forwards or rearwards. Furthermore, both the head car (2) and the rear car (3) each have a control unit (5) for automatic train control.
Zug und Verfahren zum Betreiben eines Zugs
2020-12-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ZUGS INNERHALB EINES ZUGSICHERUNGSSYSTEMS, ZUGSICHERUNGSSYSTEM
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