Die vorliegende Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug, insbesondere Flugzeug mit Tragflächen (11, 12), mit:- einem Rumpf (10) zur Aufnahme wenigstens eines Piloten und/oder von Nutzlast, insbesondere Luftfracht und/oder wenigstens eines Passagiers;- einem ersten, insbesondere ummantelten, Propeller (14A) zum Antreiben des Luftfahrzeugs;- einer, insbesondere wenigstens teilweise in dem Rumpf angeordneten, ersten rotierenden elektrischen Maschine (37), die mit dem ersten Propeller (14A), insbesondere über ein erstes Getriebe (41) und/oder wenigstens eine Kupplung, gekoppelt ist;- einem zweiten, insbesondere ummantelten, Propeller (14B) zum Antreiben des Luftfahrzeugs;- einer, insbesondere wenigstens teilweise in dem Rumpf angeordneten, zweiten rotierenden elektrischen Maschine (38), die mit dem zweiten Propeller (14B), insbesondere über ein zweites Getriebe (42) und/oder wenigstens eine Kupplung, gekoppelt ist; und- einer, insbesondere wenigstens eine Leistungselektronik (61, 62) aufweisenden, Versorgungseinrichtung zur Versorgung- der zweiten elektrischen Maschine (38) mit elektrischer Energie von der ersten elektrischen Maschine (37) und/oder einem ersten Energiespeicher (221) zur Versorgung der ersten elektrischen Maschine (37) mit elektrischer Energie in wenigstens einem Betriebszustand; und/oder- der ersten elektrischen Maschine (37) mit elektrischer Energie von der zweiten elektrischen Maschine (38) und/oder einem zweiten Energiespeicher (222) zur Versorgung der zweiten elektrischen Maschine (38) mit elektrischer Energie in wenigstens einem Betriebszustand.
Luftfahrzeug
2020-12-10
Patent
Electronic Resource
German