Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3, 56, 60, 64) für eine Verbrennungsmotor-Getriebeanordnung eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens einer Getriebeeingangswelle (12), wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM) und wenigstens einer Verbindungskupplung (K3) zur drehfesten Verbindung zweier Wellen (12, 14), dadurch gekennzeichnet, dass die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3, 56, 60, 64) höchstens zwei, insbesondere genau zwei, Gangstufen aufweist.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
The disclosure relates to a hybrid transmission device for an internal combustion engine transmission arrangement of a motor vehicle. The hybrid transmission device comprises at least one transmission input shaft, at least one drive device and at least one connecting clutch for connecting two shafts for conjoint rotation. The hybrid transmission device comprises no more than two gear stages. The disclosure additionally relates to a motor vehicle.
Hybrid-Getriebeeinrichtung, Motor-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
2020-10-22
Patent
Electronic Resource
German
Hybrid-Getriebeeinrichtung, Motor-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG, MOTOR-GETRIEBEANORDNUNG, HYBRID-ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
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