Steuervorrichtung eines Hybridfahrzeugs (1) zur Steuerung des Hybridfahrzeugs (1), das einen Verbrennungsmotor (40), in dem ein Katalysator (43) in einem Abgaskanal (41) vorgesehen ist, einen Motor (12) und eine Batterie (20) aufweist, die den Motor (12) mit elektrischer Energie versorgt und die durch Leistung des Verbrennungsmotors (40) aufgeladen werden kann,wobei die Steuervorrichtung des Hybridfahrzeugs (1) aufweist:einen Fahrplanerzeugungsteil (61), der so konfiguriert ist, dass er im Voraus einen Fahrmodus und einen Soll-Ladezustand der Batterie (20) einstellt, wenn das Hybridfahrzeug (1) gefahren wird; undeinen Leistungssteuerteil (62), der so konfiguriert ist, dass er die Leistung des Verbrennungsmotors (40) und die Leistung des Motors (12) basierend auf dem Fahrmodus steuert, wobeiwenn das Hybridfahrzeug (1) von einem Abfahrtsort durch zumindest ein Zwischenziel zu einem Endziel gefahren wird, der Fahrplanerzeugungsteil (61) so konfiguriert ist, dass er eine Mehrzahl von Strecken, die das Zwischenziel jeweils als zumindest einen aus einem Startpunkt und einem Endpunkt haben, in eine Mehrzahl von Abschnitten teilt und den Fahrmodus von allen Abschnitten von zumindest einer der Strecken auf einen EV-Modus einstellt, in dem der Verbrennungsmotor (40) gestoppt ist und Antriebsleistung nur vom Motor (12) ausgegeben wird, undwenn ein Wert des Soll-Ladezustands abzüglich eines Ist-Ladezustands der Batterie (20) größer als ein Schwellenwert wird, der Leistungssteuerteil (62) so konfiguriert ist, dass er den vom Fahrplanerzeugungsteil (61) eingestellten Fahrmodus so wechselt, dass sich der Ist-Ladezustand in einem Abschnitt einer Nicht-EV-Strecke, die keine EV-Strecke ist, in der der Fahrmodus von allen Abschnitten auf den EV-Modus eingestellt ist, dem Soll-Ladezustand annähert, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung zusätzlich einen Untergrenzwerteinstellungsteil aufweist, der so konfiguriert ist, dass er einen Untergrenzwert eines Ladezustands der Batterie (20) einstellt, wobeider Leistungssteuerteil (62) so konfiguriert ist, dass er den vom Fahrplanerzeugungsteil (61) eingestellten Fahrmodus so wechselt, dass ein Ist-Ladezustand der Batterie (20) beibehalten oder höher wird, wenn der Ist-Ladezustand den Untergrenzwert erreicht, undder Untergrenzwerteinstellungsteil so konfiguriert ist, dass er den Untergrenzwert in der EV-Strecke verglichen mit der Nicht-EV-Strecke absenkt.
A control device of a hybrid vehicle 1, 1′ comprises a driving plan generating part 61 configured to set in advance a driving mode and a target state of charge of the battery; and an output control part 62 configured to control outputs of the internal combustion engine and the motor. If the hybrid vehicle is being driven from a departure point through at least one via point to a final destination, the driving plan generating part is configured to divide a plurality of routes into pluralities of sections, and set a driving mode of all sections of at least one route to an EV mode. If a value of the target state of charge minus an actual state of charge of the battery becomes larger than a threshold value, the output control part is configured to change the driving mode in a section of a non-EV route.
Steuervorrichtung eines Hybridfahrzeugs
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS |
Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe eines Hybridfahrzeugs
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