Hybrid-Getriebeanordnung (16) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einem ersten Teilgetriebe (32), das eine erste Eingangswelle (24) aufweist, mit einem zweiten Teilgetriebe (34), das eine zweite Eingangswelle (26) aufweist, mit einer ersten elektrischen Maschine (56), die über eine zweite Kupplung (K2) mit der ersten Eingangswelle (24) verbindbar ist, mit einer zweiten elektrischen Maschine (60), die mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, wobei die erste elektrische Maschine (56) über ein erstes Zahnrad (70) mit einem Zwischenglied (74) verbunden ist, das ein Eingangsglied der zweiten Kupplung (K2) bildet, wobei die zweite elektrische Maschine (60) über ein zweites Zahnrad (72) mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, und wobei das erste Zahnrad und das zweite Zahnrad (70, 72) koaxial und benachbart zueinander angeordnet sind.
A hybrid transmission arrangement (16) for a motor vehicle drive train (10) includes a first sub-transmission (32) with a first input shaft (24), a second sub-transmission (34) with a second input shaft (26), a first electric machine (56) connectable to the first input shaft (24) via a second clutch (K2), and a second electric machine (60) connected to the second input shaft (26). The first electric machine (56) is connected via a first gearwheel (70) to an intermediate element (74), which forms an input element of the second clutch (K2). The second electric machine (60) is connected to the second input shaft (26) via a second gearwheel (72). The first gearwheel (70) and the second gearwheel (72) are arranged coaxially and adjacent to each other.
Hybrid-Getriebeanordnung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges
2020-09-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2020
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