Bei mehrspurigen Elektrofahrzeugen sind Antriebskonzepte bekannt, welche mehrere einzelne Elektromotoren zum Antrieb jeweils eines Fahrzeugrades aufweisen. Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Kupplungssystem für ein Antriebskonzept zu schaffen, welches sich durch eine kompakte Ausgestaltung auszeichnet.Hierzu wird ein Kupplungssystem 3 für eine elektrische Achse 1, mit einer Gehäuseanordnung 2, mit einer ersten und mit einer zweiten Welle 4a, b, wobei die beiden Wellen 4a, b koaxial zu einer gemeinsamen Drehachse D in der Gehäuseanordnung 2 angeordnet sind, mit einer Klauenkupplung 8 zur drehfeste Kupplung der beiden Wellen 4a, b, wobei die Klauenkupplung 8 zwei miteinander in Eingriff bringbare Klauenpartner aufweist, wobei in Bezug auf die Drehachse D ein erster Klauenpartner als eine Festklaue 9 auf der ersten Welle 4a in axialer Richtung fixiert ist und wobei ein zweiter Klauenpartner als eine Losklaue 10 auf der zweiten Welle 4b in axialer Richtung beweglich ist, vorgeschlagen, wobei ein kombiniertes Radial-Axiallager 15 zur drehbaren Lagerung der Festklaue 9 gegenüber der Gehäuseanordnung 2, wobei das kombinierte Radial-Axiallager 15 ein Axiallager 16 zur axialen Lagerung der Festklaue 9 und ein Radiallager 17 zur radialen Lagerung der Festklaue 9 aufweist.
Kupplungssystem für eine elektrische Achse sowie elektrische Achse mit dem Kupplungssystem
2021-06-10
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2020
|Invertereinrichtung für eine elektrische Achse eines Kraftfahrzeugs sowie elektrische Achse
European Patent Office | 2024
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