Das Trennkopplungsmodul 1 des Antriebsstrangs 34 des Kraftfahrzeugs 33 weist eine Reibkupplung 3 mit einer Betätigungseinrichtung 31 auf. Die Betätigungseinrichtung 31 umfasst einen Zylinder 17, der an der Gegendruckplatte 16 der Reibkupplung 3 und der Getriebeeingangswelle 25 des Antriebsstrangs 34 festgelegt ist, sowie einen Kolben 23, der in Richtung der Drehachse 14 gegen den Zylinder 17 beweglich ist. Der Zylinder 17 definiert einen Druckraum 29. Durch die Festlegung des Drucks des Hydraulikmediums im Druckraum 29 kann der Kolben 23 bewegt werden. Zum Zuführen von Hydraulikmedium weist der Druckraum 29 eine Ölbohrung 21 auf. Der Druckraum 29 wird über die Hydraulikmediumversorgung 49 des Getriebestrangs 36 mit Hydraulikmedium versorgt. Dadurch kann auf eine eigene Hydraulikmediumversorgung für den Zylinder 17 verzichtet werden.
Hybrider Antriebsstrang mit Trennkupplungsmodul und Elektromotor in P3-Konfiguration
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybrider Antriebsstrang mit Trennkupplungsmodul und Elektromotor in P3-Konfiguration
European Patent Office | 2021
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