Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei das Hybridmodul (1) innerhalb des Antriebsstrangs (2) zwischen einer Brennkraftmaschine (4) und einem Fahrzeuggetriebe (5) des Kraftfahrzeugs (3) angeordnet ist, umfassend einen Elektromotor (6) und einen Drehschwingungsdämpfer (7), wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) eingangsseitig mit der Brennkraftmaschine (4) des Kraftfahrzeugs (3) koppelbar ist, und ausgangsseitig mit dem Elektromotor (6) des Hybridmoduls (1) koppelbar ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) als ein Zweimassenschwungrad (8) ausgebildet ist, wobei das Zweimassenschwungrad (8) ein Primärschwungrad (9) und ein Sekundärschwungrad (10) umfasst, die zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (11) verdrehbar sind, wobei der Elektromotor (6) einen Rotor (12) aufweist, der mittels einer Axialverzahnung (13) mit dem Sekundärschwungrad (10) des Zweimassenschwungrads (8) drehmomentübertragend koppelbar ist.
Hybridmodul
2021-05-12
Patent
Electronic Resource
German