Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei das Hybridmodul (1) innerhalb des Antriebsstrangs (2) zwischen einer Brennkraftmaschine (4) und einem Fahrzeuggetriebe (5) des Kraftfahrzeugs (3) angeordnet ist, umfassend einen Elektromotor (6) und einen Drehschwingungsdämpfer (7), wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) eingangsseitig mit der Brennkraftmaschine (4) des Kraftfahrzeugs (3) koppelbar ist, und ausgangsseitig mit dem Elektromotor (6) des Hybridmoduls (1) koppelbar ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (7) als ein Zweimassenschwungrad (8) ausgebildet ist, wobei das Zweimassenschwungrad (8) ein Primärschwungrad (9) und ein Sekundärschwungrad (10) umfasst, die zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (11) verdrehbar sind, wobei der Elektromotor (6) einen Rotor (12) aufweist, der mittels einer Axialverzahnung (13) mit dem Sekundärschwungrad (10) des Zweimassenschwungrads (8) drehmomentübertragend koppelbar ist.


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    Title :

    Hybridmodul


    Contributors:

    Publication date :

    2021-05-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

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