Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kupplungspedalmechanismus für ein elektronisches Kupplungssystem, bei dem, wenn der Fahrer das Kupplungspedal (20) betätigt, indem er auf selbiges tritt, die Summe aus der elastischen Druckkraft einer Hauptfeder (50) und der Reibungskraft, die aufgrund des Kontaktes zwischen einer oberen Stange (41) und oberen Hülsen (71) gegeben ist, die Pedalkraft (Reaktionskraft) des Kupplungspedals ist, und, wenn das Kupplungspedal (20) rückwärts bewegt wird, z.B. in die Ausgangsstellung zurückgestellt wird, weil der Fahrer die Betätigung vom Kupplungspedal 20 aufhebt, ein Wert, der erlangt wird durch Subtrahieren der Zugkraft einer Sub-Feder (60) und der Reibungskraft, die aufgrund des Kontaktes zwischen einer unteren Stange (42) und einer unteren Hülse (72) gegeben ist, von der Rückstellkraft der Hauptfeder (50) eine Rückkehrkraft des Kupplungspedals (20) ist.
Kupplungspedalvorrichtung für ein elektronisches Kupplungssystem
2020-11-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
KUPPLUNGSPEDALVORRICHTUNG FÜR ELEKTRONISCHES KUPPLUNGSSYSTEM
European Patent Office | 2020
|Elektronisches Kupplungssystem in Serie
Automotive engineering | 1993
|Kupplungspedalvorrichtung für ein elektronisches Kupplungssystem
European Patent Office | 2021
|Kupplungspedalvorrichtung für ein elektronisches Kupplungssystem
European Patent Office | 2021
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