Ein Hybridmodul, das in dem Drehmomentpfad vor einem Getriebe und nach einem Verbrennungsmotor angeordnet ist, enthält einen Elektromotor mit einem Stator und einem innerhalb des Stators drehbaren Rotor und einen Drehmomentwandler mit einem Deckel, einem Laufrad und einer Turbine. Der Deckel enthält einen Pumpenantrieb zum Antreiben einer Flüssigkeitspumpe des Getriebes. Der Drehmomentwandler enthält eine Überbrückungskupplung, um in einer eingerückten Stellung den Deckel durch Reibung drehfest mit dem Laufrad zu verbinden und in einer ausgerückten Stellung den Deckel in Bezug auf die Drehung reibungsfrei von dem Laufrad zu trennen, wobei der Deckel drehfest mit dem Rotor verbunden ist. Das Hybridmodul enthält auch eine Ausrückkupplung, deren Abtriebseite drehfest mit dem Rotor verbunden ist. Die Ausrückkupplung wird zwischen einer eingerückten Stellung zum drehfesten Verbinden des Verbrennungsmotors mit dem Deckel des Drehmomentwandlers und einer ausgerückten Stellung zum Trennen des Verbrennungsmotors in Bezug auf die Drehung von dem Deckel des Drehmomentwandlers betätigt. Das Hybridmodul dient zum Übertragen eines Drehmoments von dem Verbrennungsmotor zu dem Pumpenantrieb, ohne das Laufrad anzutreiben, wenn sich die Ausrückkupplung in der eingerückten Stellung und die Überbrückungskupplung in der ausgerückten Stellung befinden.
Hybridmodul mit einer Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung
2020-05-20
Patent
Electronic Resource
German
Hybridmodul mit Motorrotorverbinder zum Verbinden mit einem Drehmomentwandler
European Patent Office | 2021
|Hybridmodul mit einem Drehmomentwandler, der eine Stator-Reibungskupplung hat
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
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