Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Fahrzeug (2), aufweisend einen Verbrennungsmotor (3) mit einer Kurbelwelle (4), die in einem drehenden Zustand einen fortschreitenden Kurbelwinkel (23) aufweist, eine elektrische Maschine (5), eine Steuereinheit (6), ein erstes Zahnrad (7) und ein zweites Zahnrad (8), wobei mithilfe des ersten Zahnrades (7) und des zweiten Zahnrades (8) der Verbrennungsmotor (3) wirkverbindend mit der elektrischen Maschine (5) koppelbar ist und ein Zahnflankenwechsel erfolgt, wenn die Kurbelwelle (4) sich in einer ersten Position befindet, und während des Zahnflankenwechsels ein Kontakt zwischen dem ersten Zahnrad (7) und dem zweiten Zahnrad (8) aufgehoben ist und die Kurbelwelle (4) während einer Drehung der Kurbelwelle (4) zumindest eine zweiten Position einnimmt, in der der Kurbelwinkel (23) kleiner als in der ersten Position der Kurbelwelle (4) ist, und die Steuereinheit (6) eingerichtet und ausgebildet ist, die elektrische Maschine (5) zur Reduzierung einer jeweiligen Last auf das erste Zahnrad (7) und das zweite Zahnrad (8) während des Zahnflankenwechsels derart zu steuern, dass ein von der elektrischen Maschine (5) auf das zweite Zahnrad (8) wirkendes Drehmoment in einem ersten Zeitpunkt, in dem sich die Kurbelwelle (4) in der ersten Position befindet, einen anderen Wert als in einem zweiten Zeitpunkt, in dem sich die Kurbelwelle (4) in der zweiten Position befindet, aufweist.
Antriebssystem mit einer Generatorsteuerung zur Reduktion eines Geräusches bei einem Zahnflankenwechsel
2019-12-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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