Antriebsvorrichtung mit einem Brennkraftmaschinenanschluss (12), eingerichtet zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer Brennkraftmaschine (1), undmit einem Elektromotorgenerator (2), welcher zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Elektromotorgeneratoranschluss (13) eingerichtet ist, undmit einer Koppelungseinrichtung, welche zum Koppeln sowohl des Brennkraftmaschinenanschlusses (12) als auch des Elektromotorgeneratoranschlusses (13) mit wenigstens einem Triebstranganschluss (7), welcher zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Triebstrang eingerichtet ist, eingerichtet ist,wobei die Koppelungseinrichtung einen radial außenliegenden Antriebsteil (6) undeinen radial innerhalb des Antriebsteils liegenden Koppelungsabschnitt, welcher zum selektiv drehfesten Verbinden des Antriebsteils (6) mit dem wenigstens einen Triebstranganschluss (7) eingerichtet ist, aufweist, undwobei auf dem radial außenliegenden Antriebsteil (6) auf einer Außenumfangsfläche ein Leistungsübertragungsabschnitt angeordnet ist, welcher zum Aufnehmen von Antriebsleistung von dem Elektromotorgenerator (13) eingerichtet ist,wobei sowohl der Brennkraftmaschinenanschluss (12) wie auch der Elektromotorgeneratoranschluss (13) konzentrisch zu einer Hauptantriebsachse (16) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dassder Leistungsübertragungsabschnitt in Längsrichtung (18) der Hauptantriebsachse (16) den Koppelungsabschnitt wenigstens teilweise oder vollständig überdeckt unddass eine Elektromotorachse (20), um welche eine Elektromotorwelle (21), welche zur Abgabe von Antriebsleistung von dem Elektromotorgenerator (2) eingerichtet ist, achsparallel und radial beabstandet zu der Hauptantriebsachse (16) angeordnet ist.
A drive device has an internal combustion engine connection configured for receiving driving power from an internal combustion engine and has an electric motor generator configured for outputting driving power to an electric motor generator connection. A coupling device is configured for coupling both the internal combustion engine connection and the electric motor generator connection to at least one power train connection that is configured for outputting driving power to a power train. The coupling device has a radially outer drive part and a coupling portion lying radially within the drive part, which coupling portion is configured for selectively connecting the drive part to the power train connection in a rotationally fixed manner. A power transmission portion is arranged on an outer circumferential surface on the radially outer drive part, which power transmission portion is configured for receiving driving power from the electric motor generator. Both the internal combustion engine connection and the electric motor generator connection are arranged concentrically to a main drive axis. The power transmission portion partially or fully covers the coupling portion in the longitudinal direction of the main drive axis. An electric motor axis, about which an electric motor shaft configured for outputting driving power from the electric motor generator is provided, which electric motor axis is arranged axially parallel to and radially spaced from the main drive axis.
Antriebsvorrichtung eines Hybridantriebes
2021-03-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebsvorrichtung eines Verdecks eines Cabriolet-Fahrzeugs
European Patent Office | 2015
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