[Gegenstand] Bereitstellung eines Schwerlast-Luftreifens 2, bei dem die Felgenmontierbarkeit und die Haltbarkeit aufrechterhalten werden und gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung erreicht wird.[Lösung] Bei dem Reifen 2 umfasst die Karkasse 12 zumindest eine Karkassenlage 40, wobei die Karkassenlage 40 eine Vielzahl von nebeneinander liegenden Karkassenkordgeweben beinhaltet und die jeweiligen Karkassenkordgewebe aus Aramidfasern bestehen. In diametraler Richtung ist die Zone vom Innenende PK der Polsterschicht 16 bis zum Außenende PA des Apex 38 die flexible Zone. Das Verhältnis zwischen der diametralen Länge F der flexiblen Zone zu der Querschnittshöhe V des Gürtels 14 liegt zwischen 0,32 und 0,45.

    To provide a pneumatic tire 2 for a heavy load achieving weight reduction while securing rim assemblability and durability.SOLUTION: In the pneumatic tire 2, a carcass 12 comprises at least one carcass ply 40, and the carcass ply 40 includes multiple carcass cords arranged in parallel, where the carcass cords are made of aramid fiber. In a radial direction, a zone ranging from an inner end PK of a cushion layer 16 to an outer end PA of an apex 38 is a flexible zone. A ratio of a length F in the radial direction of the flexible zone to a cross-section height V of a belt 14 is 0.32 or more and 0.45 or less.SELECTED DRAWING: Figure 1


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    Title :

    Schwerlast-Luftreifen


    Contributors:

    Publication date :

    2020-01-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Schwerlast-Luftreifen

    SAKAGUCHI TAISUKE / IIZUKA HIROSHI | European Patent Office | 2016

    Free access

    Schwerlast-Luftreifen

    WASHIZUKA MASAKAZU | European Patent Office | 2015

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    Selbstfahrende Schwerlast-Transporter

    Haussmann, G. | Tema Archive | 1978


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    Scheuerle,W.,Fahrzeugfabrik,Pfedelbach | Automotive engineering | 1979