Ein kühlwasserfreier, elektrischer Antrieb für einen Drehflügler mit mindestens zwei Rotoren (16, 16') soll so weitergebildet werden, dass eine synchronisierte Leistungsübertragung ohne aufwendige Getriebe- und / oder Frequenzumrichter möglich, und eine sichere Autorotationslandung gewährleistet ist. Dazu wird vorgeschlagen, dass den mindestens zwei Rotoren (16, 16'), von denen mindestens einer der primären Auftriebserzeugung dient, und dessen Rotorblätter in ihrem Pitch einstellbar sind, als Antrieb mindestens je eine permanent erregte Synchronmaschine (15, 15') zugeordnet ist, dass die mindestens beiden Synchronmaschinen (15, 15') über mindestens ein Stromnetz mit mindestens einer als Generator arbeitenden, mit mindestens einem Triebwerk (11) gekoppelten permanent erregten Synchronmaschine (13) verbunden sind, und dass bei Ausfall des mindestens einen Triebwerkes (11) der mindestens eine Generator (Synchronmaschine 13) vom mindestens einen Stromnetz entkoppelbar ist, und die mindestens beiden als Antriebe der Rotoren (16, 16') dienenden Synchronmaschinen (15, 15') elektrisch synchron gekoppelt bleiben.
Elektrischer Antrieb für Drehflügler
2020-01-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
European Patent Office | 2020
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