Fahrzeug (10), umfassend:eine Fahrzeugkarosserie (14) mit einem ersten Ende (16) und einem gegenüberliegenden zweiten Ende (18), worin das erste Ende (16) konfiguriert ist, um einem einströmenden Luftstrom (28) zu begegnen, wenn sich das Fahrzeug (10) in Bezug auf eine Straßenoberfläche (12) bewegt;einen Unterboden (26), der sich zwischen den ersten und zweiten Enden (16, 18) der Fahrzeugkarosserie (14) erstreckt und einen Raum (50) zwischen der Fahrzeugkarosserie (14) und der Straßenoberfläche (12) definiert, wobei der Unterboden (26) eine erste Seitenkante (20), eine gegenüberliegende zweite Seitenkante (22) und einen dazwischen definierten mittleren Bereich (66) aufweist; undmindestens eine aerodynamische Oberfläche (60), die auf dem Unterboden (26) angeordnet ist, wobei die mindestens eine aerodynamische Oberfläche (60) mindestens einen gekrümmten dreieckigen Kanal (68) beinhaltet, der konfiguriert ist, um zu bewirken, dass sich der Luftstrom über eine Stolperkante (70) des mindestens einen gekrümmten dreieckigen Kanals (68) löst, um einen Niederdruckwirbelbereich innerhalb des gekrümmten dreieckigen Kanals (68) zu erzeugen;wobei der gekrümmte dreieckige Kanal (68) in einem Querschnitt (A) durch die aerodynamische Oberfläche (60) betrachtet eine dreieckige Form aufweist, wobei sich ein Scheitelpunkt des dreieckigen Kanals zum Unterboden (26) des Fahrzeugs (10) hin erstreckt und sich die Stolperkante (70) vom Unterboden (26) weg erstreckt;wobei das erste Ende (16) der Fahrzeugkarosserie (14) ein vorderes Ende der Fahrzeugkarosserie (14) ist und ein Radkasten (38) im Unterboden (26) nahe dem vorderen Ende (16) der Fahrzeugkarosserie (14) vorgesehen ist;wobei die mindestens eine aerodynamische Oberfläche (60) nahe dem Radkasten (38) im Unterboden (26) angeordnet ist.
A vehicle including a vehicle body having a first end and an opposing second end, wherein the first end is configured to face oncoming airflow. An underbody extending between the first and second ends of the vehicle body and the underbody including a first lateral edge, an opposing second lateral edge and a central region defined therebetween. At least one aerodynamic member on the underbody, the at least one aerodynamic member having at least one aerodynamic surface wherein the at least one aerodynamic surface includes at least one curved triangular channel configured to cause airflow to separate over a trip edge of the at least one curved triangular channel to create a low pressure vortex region within the curved triangular channel.
Unterbodenkanal-Wirbelgeneratoren
2025-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |