Die Erfindung betrifft ein elektrisches Bordnetz (10) für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (12), mit einem elektrischen Hochvoltenergiespeicher (14), mit einem Gleichstromladeanschluss (16) zum Laden des Hochvoltenergiespeichers (14), mit zumindest einer Hochvoltantriebskomponente (18, 20), welche zum direkten Versorgen mittels des Hochvoltenergiespeichers (14) ausgebildet ist, und mit zumindest einer Niedervoltkomponente (22, 24, 26), welche zum indirekten Versorgen mittels des Hochvoltenergiespeichers (14) ausgebildet ist, wobei das elektrische Bordnetz (10) einen isolierenden ersten Hochvolt-Niedervolt-Wandler (28) und einen isolierenden zweiten Hochvolt-Niedervolt-Wandler (30) aufweist, welche mit der Niedervoltkomponente (22, 24, 26) gekoppelt sind, wobei der erste Hochvolt-Niedervolt-Wandler (28) über eine erste Schalteinrichtung (32) mit dem Hochvoltenergiespeicher (14) und der zweite Hochvolt-Niedervolt-Wandler (30) über eine zweite Schalteinrichtung (34) mit dem Hochvoltenergiespeicher (14) gekoppelt sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Elektrisches Bordnetz für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Bordnetzes
2020-07-16
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|Hochvolt-Bordnetz für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug, sowie Verfahren
European Patent Office | 2020
|Elektrisches Bordnetz sowie Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Bordnetzes
European Patent Office | 2022
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