Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System bei dem- in einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen (5) Datenerfassungseinrichtungen (6) Getriebedaten messtechnisch erfassen, welche im realen Fahrbetrieb von Relevanz für das Schaltverhalten der Getriebe sind,- eine Datenverarbeitung (15) anhand der Getriebedaten Durchschnittswerte sowie die Größe und Häufigkeit von Abweichungen von den Durchschnittswerten errechnet,- auf Grundlage der Durchschnittswerte sowie der Größe und Häufigkeit der Abweichungen von den Durchschnittswerten eine Klassifikation (10) umfassend ein Standardprofil (10.3) sowie mindestens ein weiteres Profil (10.1, 10.2, 10.4, 10.5) erstellt wird,- zur Typisierung eines einzelnen Fahrzeugs (50) eine darin vorhandene Datenerfassungseinrichtung (6) Getriebedaten messtechnisch erfasst, welche von Relevanz für das tatsächliche Schaltverhalten des Getriebes über das Betriebsintervall bzw. über die Laufleistung sind,- wobei die Datenverarbeitung (15) aus den in dem Fahrzeug (50) erfassten Getriebedaten mindestens einen dem einzelnen Fahrzeug (50) zugeordneten Kennwert ermittelt, und die Datenverarbeitung (15) das einzelne Fahrzeug (50) in Abhängigkeit von der Größe des Kennwerts durch Zuordnung zu einem der Profile (10.1 - 10.5) der Klassifikation (10) typisiert.

    A method for standardizing a plurality of motor vehicles may include determining a characteristic value of an individual vehicle (50) based on transmission data for the individual vehicle from a data gathering device (6) associated with the individual vehicle. The transmission data for the individual vehicle may be associated with shifting characteristics of a transmission of the individual vehicle for at least one of an operation interval of the individual vehicle or a mileage of the individual vehicle. Additionally, the method may include assigning the individual vehicle to one of a plurality of profiles (10.1, 10.2, 10.3, 10.4, 10.5) of a classification (10) based at least in part on a magnitude of the characteristic value. The classification may be determined based at least in part on average values and a magnitude and frequency of deviations from the average values of transmission data gathered for a plurality of vehicles (5).


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    Title :

    Verfahren sowie System zum Typisieren von Kraftfahrzeugen


    Contributors:

    Publication date :

    2020-06-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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