Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10) für einen vorgegebenen Zeitraum nach einem Deaktivieren einer Hochvoltbatterie (34) des Kraftfahrzeugs (10) sowie das Kraftfahrzeug (10) mit einer Steuereinheit (20), die dazu ausgelegt ist, ein derartiges Verfahren durchzuführen. Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte: Feststellen eines Deaktivierens der Hochvoltbatterie (34) während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (10) auf einer Ladestraße (12) (S1), wobei die Ladestraße (12) zumindest Ladeabschnitte (14) aufweist, die zu einem berührungslosen Laden ausgelegt sind, sowie Bereitstellen einer Sekundärspannung in einem Hochvoltbordnetz (30), sowie einer Tertiärspannung in einem Niedervoltbordnetz (40) des Kraftfahrzeugs (10), die jeweils über einer vorgegebenen Minimalspannung liegen, indem mittels einer Motorsteuereinrichtung (32) wenigstens eine einer elektrischen Antriebsmaschine (31) von einem Wechselrichter (33) bereitgestellte elektrische Größe auf einen vorgegebenen Notlaufmaximalwert, der kleiner als ein vorgegebene Maximalwert ist, begrenzt wird (S2).
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs für einen vorgegebenen Zeitraum nach einem Deaktivieren einer Hochvoltbatterie des Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit einer Steuereinheit, die dazu ausgelegt ist, ein derartiges Verfahren durchzuführen
2020-04-30
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Steuereinheit sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2019
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