Die Erfindung betrifft ein längsführendes Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug mit- einem ersten Erfassungssystem zum Erkennen eines ersten Ereignisses, das ausgehend von einer Ist-Geschwindigkeit zur Vorgabe einer erhöhten Soll-Geschwindigkeit an einem vorgegebenen ortsabhängigen ersten Zeitpunkt führt, und zum Erkennen eines nachfolgenden zweiten Ereignisses, das ausgehend von der erhöhten Soll-Geschwindigkeit zur Vorgabe einer diesbezüglich reduzierten Soll-Geschwindigkeit an einem vorgegebenen ortsabhängigen zweiten Zeitpunkt führt,- einem zweiten Erfassungssystem zum vorausschauenden Erkennen eines vorgegebenen Verzögerungspotenzials ausgehend von der erhöhten Soll-Geschwindigkeit auf die reduzierte Soll-Geschwindigkeit und- einer Funktionseinheit, die die Beschleunigung auf die erhöhte Soll-Geschwindigkeit reduziert, wenn anderenfalls die anschließende Verzögerung auf die reduzierte Soll-Geschwindigkeit mit dem vorgegebenen Verzögerungspotenzial nicht am ortsabhängigen Zeitpunkt des zweiten Ereignisses abschließbar ist.
A longitudinal driver assistance system is provided in a motor vehicle. A first detection system identifies a first event which, starting from an actual speed, leads to the specification of an increased target speed at a predefined location-dependent first moment in time, and for identifying a subsequent second event which, starting from the increased target speed, leads to the specification of a target speed that is reduced in relation thereto at a predefined location-dependent second moment in time. A second detection system identifies, in an anticipatory manner, a predefined deceleration potential starting from the increased target speed to the reduced target speed. A functional unit reduces the acceleration to the increased target speed if, otherwise, the subsequent deceleration to the reduced target speed with the predefined deceleration potential cannot be completed at the location-dependent moment in time of the second event.
Längsführendes Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug
2020-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Längsführendes Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2017
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