Die Erfindung betrifft ein Hinterrad-Einzelaufhängungssystem (10) eines Kraftfahrzeugs mit linker (14a) und rechter Längslenkereinheit (14b) mit Längslenkern (16a, 18a), und mit linkem (48a) und rechtem Querlenker (48b), die jeweils mit einem innenseitigen Ende (50a, 50b) an einem Fahrgestell (62) des Kraftfahrzeugs anlenkbar und mit einem außenseitigen Ende (56a, 56b) mit einem Radträger (58a, 58b) fest verbindbar sind. Erfindungsgemäß sind die Längslenker (16a, 18a) jeder Längslenkereinheit (14a, 14b) jeweils mit einem vorderen Ende (20a, 22a) an dem Fahrgestell (62) des Kraftfahrzeugs und mit einem hinteren Ende (24a, 26a) an einem der Radträger (58a, 58b) anlenkbar, so dass zwischen den Längslenkereinheiten (14a, 14b) und den Querlenkern (48a, 48b) ein offener Einbauraum (12) zur zumindest teilweisen Aufnahme eines elektrischen Antriebsstrangs ausgebildet ist.
Hinterrad-Einzelaufhängungssystem eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
2019-10-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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