Es wird ein Verfahren zum Detektieren einer Gleit- oder Schleuderbewegung eines Rades (51) eines Schienenfahrzeugs (50) beschrieben. Bei dem Verfahren werden Drehzahlmesswerte (DMW) empfangen, welche an dem Rad (51) des Schienenfahrzeugs (50) sensoriell erfasst werden. Auf Basis der empfangenen Drehzahlmesswerte (DMW) wird ein Beschleunigungswert (BW) ermittelt. Zudem wird mindestens ein Referenzmesswert (RMW) empfangen, der über einen von dem Gleit- und Schleudervorgang des Rades nicht beeinflussten Messvorgang erfasst wird. Auf Basis des empfangenen mindestens einen Referenzmesswerts (RMW) wird ein Referenz-Beschleunigungswert (RBW) ermittelt. Schließlich wird auf Basis eines Vergleichs zwischen dem ermittelten Beschleunigungsmesswert (BW) und dem Referenz-Beschleunigungswert (RBW) ermittelt, ob eine Gleit- oder Schleuderbewegung des Rades (51) vorliegt. Es wird auch ein Verfahren zum Unterdrücken eines odometrischen Messfehlers eines Drehzahlmessgeräts (52) an einem Rad (51) eines Schienenfahrzeugs (50) beschrieben. Weiterhin wird eine Detektionsvorrichtung (30) beschrieben. Überdies wird eine Unterdrückungsvorrichtung (40) beschrieben. Außerdem wird ein Schienenfahrzeug (50) beschrieben.
Detektieren und Unterdrücken von Gleit- und Schleuderzuständen von Schienenfahrzeugen
2019-10-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
DETEKTIEREN UND UNTERDRÜCKEN VON GLEIT- UND SCHLEUDERZUSTÄNDEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN
European Patent Office | 2019
|Achslager an Schienenfahrzeugen : Gleit- und Wälzachslager
TIBKAT | 1963
|Automotive engineering | 1978
|Online Contents | 1998