Vorgesehen ist eine Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit 11, die ein Kettenrad-Trägerbauteil 26, ein erstes Kettenrad 18, ein zweites Kettenrad 19, das ein von dem ersten Kettenrad 18 separates Bauteil ist, und ein drittes Kettenrad 20, das ein von dem ersten und zweiten Kettenrad 18, 19 separates Bauteil ist, enthält. Das Kettenrad-Trägerbauteil 26 ist so ausgebildet, dass es wenigstens eines von dem ersten, dem zweiten und dem dritten Kettenrad 18, 19, 20 trägt. Das Kettenrad-Trägerbauteil 26 enthält eine Mehrzahl von Kettenrad-Trägerabschnitten 30, die ausgehend von einem mittigen zylindrischen Abschnitt 28 radial nach außen verlaufen. Ein erstes Verstärkungsbauteil 36 ist an wenigstens einem von dem ersten und dem zweiten Kettenrad 18, 19 befestigt und verläuft zwischen dem ersten und dem zweiten Kettenrad 18, 19. Ein zweites Verstärkungsbauteil 36 ist an wenigstens einem von dem zweiten und dem dritten Kettenrad 19, 20 befestigt und verläuft zwischen dem zweiten und dem dritten Kettenrad 19, 20. Jedes von dem ersten und zweiten Verstärkungsbauteil 36 ist zwischen einem angrenzenden Paar der Mehrzahl von Kettenrad-Trägerabschnitten 30 angeordnet.
FAHRRAD-KETTENRAD-BAUEINHEIT
2018-10-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Hintere Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit und Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit
European Patent Office | 2019
|FAHRRAD-KETTENRAD-TRÄGERBAUTEIL UND FAHRRAD-KETTENRAD-BAUEINHEIT
European Patent Office | 2018
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