Ein insbesondere landwirtschaftliches Zugfahrzeug hat einen Anhängebock (12), welcher eine Basisstruktur (18) mit einer Verbindungsformation (20) aufweist, mittels welcher die Basisstruktur (18) starr mit einem zugfahrzeugrahmenfesten Bauteil (14), insbesondere Getriebekasten (14), verbunden ist, wobei der Anhängebock (12) weiter eine Loslagerstruktur (30) mit einer Führungsformation (38) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, eine Funktionsanordnung (16) längs einer zur Zugfahrzeug-Rollachse (Ro) parallelen Führungsachse (FA) mit Bewegungsspiel und längs zweier sowohl zueinander als auch zur Führungsachse (FA) orthogonaler Raumachsen lagedefiniert zu lagern, wobei die Loslagerstruktur (30) von der Basisstruktur (18) gesondert ausgebildet ist und eine Festlegeformation (32) zur Festlegung der Loslagerstruktur (30) an der Basisstruktur (18) aufweist, wobei die Loslagerstruktur (30) an der Basisstruktur (18) in zwei unterschiedlichen Betriebsstellungen festlegbar ist, in welchen die Loslagerstruktur (30) um eine zur Führungsachse (FA) orthogonale Stellungsachse (SA) um 180° relativ zueinander verschwenkt ist, wobei die Führungsformation (38) beiderseits einer virtuellen, zur Führungsachse (FA) orthogonalen und wenigstens eine Festlegeformation (32) der Loslagerstruktur (30) an der Basisstruktur (18) durchsetzenden Bezugsebene (BE) unterschiedlich weit vorsteht.
Zugfahrzeug mit Anhängebock mit asymmetrischer, wendbarer Loslagerstruktur zur Lagerung einer Kupplungsbaugruppe
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|Adaptive, drehzahlbasierte Steuerung einer binären Kupplungsbaugruppe
European Patent Office | 2017
|Lagerung insbesondere für eine Sattelkupplung zwischen einem Zugfahrzeug und einem Auflieger
European Patent Office | 2019
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